Как сообщил Минпромторг в своём телеграм-канале, для группы компаний «Ростсельмаш» создание коробки передач стало прорывным высокотехнологичным проектом, который позволит укрепить технологический суверенитет и компании, и всей отрасли.

В частности, для трактора 3000-й серии предусмотрен встроенный стояночный тормоз с гидроуправлением, что расширяет функционал трактора в целом.

RSM Powershift отличается высокими показателями по производительности и передаче мощности от двигателя, что обеспечивает переключение передач под нагрузкой без разрыва потока мощности.

«В 2025 году трансмиссия пройдёт полевые испытания в составе тракторов 3000-й серии — “Ростсельмаш 3002 4WD”», — добавили в Минпромторге.

До текущего момента подобные трансмиссии в России не производились. Компаний с мировым именем, способных выпускать качественную, высокотехнологичную АКПП, насчитывается всего пять.

Коробка имеет 16 передач вперед и четыре назад с многодисковым сцеплением, в том числе девять рабочих передач от 7 до 20 км/ч, обеспечивает диапазон скоростей до 40 км/ч, обладает режимами принудительного и автоматического переключения передач.

АКПП PowerShift 440-620 лошадиных сил является не единственной моделью автоматических коробок передач от «Ростсельмаша». В данный момент в разработке инженеров-конструкторов находится еще несколько моделей для классических и шарнирно-сочлененных тракторов разной мощности от 170 до 600+ лошадиных сил.

В октябре 2024 года на стадионе «Газпром Арена» в Петербурге 25 октября прошли пробные заезды на технике «КАМАЗ». В рамках мероприятия для клиентов и партнеров организаторы представили новую модельную линейку автомобилей — самосвалы и седельные тягачи нового поколения К5. «Телеспутник» тогда выяснил, какой электроникой оснащаются эти грузовики.